Дорога вдоль реки Уайтфиш может оставаться закрытой в июле из-за нефтяного блеска

BNSF продолжает работать в этом районе в связи с нефтяным пятном, замеченным на реке в прошлом месяце.

Закрытие пути совместного использования вдоль реки Уайтфиш может остаться в силе до июля, поскольку железнодорожная компания BNSF продолжает работать в этом районе в ответ на нефтяной блеск, замеченный на реке в прошлом месяце возле ее железнодорожной станции Уайтфиш, расположенной в штате Superfund.

Первоначальное закрытие пешеходных и велосипедных дорожек между Майлз-авеню и Эджвуд-плейс уже вступило в силу после того, как бригады прибыли в этот район 11 апреля, но город Уайтфиш недавно объявил, что закрытие с 22 мая, сопровождаемое указателями и барьерами, будет будет возведен на том же участке еще примерно шесть недель, пока продолжаются строительные работы с целью улучшить систему перехватчиков и траншею вдоль реки.

В 1973 году компания BNSF проложила в этом районе траншею-перехватчик, чтобы попытаться предотвратить попадание загрязняющих веществ в реку, а в период с 2009 по 2013 год и снова в 2019 году проводились дополнительные работы по очистке, включая раскопки почвы.

В недавнем объявлении городские власти описали закрытие как территорию от конца железнодорожной станции к северу от эстакады до Майлз-авеню. Закрытие также включает доступ к реке Раундхаус-Лэндинг, где в ходе продолжающихся ответных мер был удален спуск для лодок. BNSF ранее охарактеризовал блеск, обнаруженный 10 апреля, как небольшой, а Департамент качества окружающей среды Монтаны заявил, что в реке не было обнаружено заметного количества нефти.

В объявлении города Уайтфиш говорится, что BNSF работает с Montana DEQ над проектом улучшенной траншеи-перехватчика, включая более глубокую траншею, предназначенную для предотвращения обхода низкого уровня грунтовых вод в обход существующей системы перехватчиков, чтобы попытаться предотвратить попадание загрязняющих веществ. река.

Нынешняя траншея-перехватчик ориентирована на восток и запад, облицована полиэтиленовой пленкой и засыпана щебнем и гравием. Дренажные трубы в траншеи подают воду в центральный водоотливной насос, который направляет воду через систему сепарации нефти и воды. По данным DEQ, работы по улучшению системы будут включать прокладку второй, более глубокой траншеи ближе к реке на западной стороне существующей траншеи. Новая траншея также будет связана с существующей системой отстойников.

В письме о ходе работы, отправленном в Монтану DEQ ранее в этом месяце, инженер-эколог из Kennedy/Jenks Consultants, работающий от имени BNSF, описал, как «первоначальные меры реагирования показывают, что аномально низкий уровень воды, вероятно, позволил затронутым грунтовым водам уйти под землю». траншеи», и далее в письме говорится, что временные водоотливные насосы будут продолжать удалять грунтовые воды до тех пор, пока не будет реализовано постоянное решение.

Город Уайтфиш аналогичным образом описал BNSF, определив, что блеск был вызван аномально низким уровнем грунтовых вод, «позволяющим затронутым грунтовым водам проходить под существующую траншею-перехватчик».

Дополнительные водоотливные насосы, транспортирующие воду для очистки в водонефтяной сепаратор, являются лишь частью временных мер, принятых до сих пор. Вдоль береговой линии рядом с отливом также был установлен бон с абсорбирующими материалами, а также иловое ограждение, а также была установлена ​​водонепроницаемая перемычка для улавливания воды на участке вдоль береговой линии, чтобы ее можно было осушить, а почву можно было быть раскопаны. По данным DEQ, загрязненные отложения были обнаружены на глубине 4 футов на площади примерно 10 на 8 футов. Согласно письму Кеннеди/Дженкса в DEQ, выкопанные осадки были засыпаны чистой, низкопроницаемой почвой вблизи и на реке и перекрыты округлыми речными камнями.

Участок Суперфонда площадью 78 акров имеет историю загрязнения, связанного с выбросами с железнодорожной станции, связанными с ремонтом заправки топливом, работой железных дорог и транспортировкой сточных вод в лагуны, а история использования железной дороги началась еще до владения BSNF и началась в 1903 году. В загрязненных почвенных подземных водах, связанных с участком Суперфонда, обнаружены нефтепродукты, полиядерные ароматические углеводороды (ПАУ), полихлорированные дифенилы (ПХД), летучие органические соединения (ЛОС) и тяжелые металлы.